< >Новости мира


Главная » Авто » На «АвтоВАЗе» рассказали, из-за чего Lada может «умереть»

На «АвтоВАЗе» рассказали, из-за чего Lada может «умереть»

Понедельник, 19 Сентябрь, 2016 года
Просмотров: 148
Комментариев: 0


В «АвтоВАЗе» заявили о необходимости создания отечественных автомобильных платформ и компонентов на базе локальных поставщиков, что может принести экономике 5,5 трлн рублей до 2025 года и и 1 млн рабочих мест. Без собственной инжиниринговой базы Россия откатится на начальный уровень развития автомобильной индустрии, говорится в презентации компании, которую цитирует «Коммерсант».

Отказ от развития инжирининговой базы на «АвтоВАЗе» рассматривают как сценарий, при котором Lada может «умереть», а потенциал производства в России для иностранных производителей расширится.

Как указывают в компании, в последние годы в стране появилось несколько новых автозаводов иностранных брендов (Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford и другие), выпускающих автомобили с частичным использованием российских комплектующих. Однако после девальвации рубля в 2014-2015 годах обнаружилось, что локализация производств не всегда достаточна: как иностранцы, так и производители РФ поднимают цены из-за удорожания импортных компонентов. При этом цена ряда локальных компонентов после девальвации выросла гораздо сильнее импортных, отмечает «АвтоВАЗ». В результате потеря конкурентоспособности в соотношении цена-качество оценивается компанией в 70%.

Читайте также:  "Волга ГАЗ-21"

Чтобы сохранить рынок для российских производителей, «АвтоВАЗ» предлагает правительству, в частности, подготовить «5 тысяч будущих лидеров и экспертов автопрома», а также создать правительственную НКО с привлечением российских и иностранных представителей отрасли. Производителям, в свою очередь, нужно выбрать «пять перспективных платформ, возможно, совместных — для наибольшего объема», а также «обеспечить обязательство использовать локальные системы и компоненты» при экспорте.
Кроме того, из базы поставщиков необходимо выделить целевых и развивать их до мирового уровня, считают в автокомпании.

Источники «Коммерсанта» на рынке предположили, что в России инициатива «АвтоВАЗа» в первую очередь нужна самому концерну, модели которого сегодня выпускаются на пяти платформах (B0, Kalina / Granta, Priora, 4х4, Vesta). Хотя на прошлой неделе руководство «АвтоВАЗа» заявило, что до конца года решит, от каких платформ откажется в течение пяти-десяти лет. В частности, рассматривается возможность совместить
платформы для Lada Vesta и Lada Granta, рассказывал журналистам исполнительный
вице-президент «АвтоВАЗа» по инжинирингу Харальд Грюбель.

Поделись с друзьями, расскажи знакомым:


Оцените, пожалуйста, статью, я старался!
Очень плохоПлохоСреднеХорошоОтлично (Еще нет голосов, оставьте первым)
Загрузка...
КОММЕНТАРИИ

Комментариев пока нет.

  • Оставить комментарий
     
    Имя