В условиях постоянно меняющейся логистической среды компании отказываются от модели «ждать полный контейнер». Вместо этого — оперативная доставка малых партий, которую обеспечивает формат LCL. Такой подход не только снижает финансовую нагрузку на бизнес, но и позволяет реагировать на спрос быстрее.
Как отмечает Михаил Дьяконов, учредитель и CEO логистической компании «Фрэйт Логистик Групп» (FLG), сборная доставка сегодня становится не альтернативой, а основным способом импорта для малого и среднего бизнеса.
Глобальный рост спроса на LCL
Объём рынка сборных перевозок превысил $7,5 млрд в 2024 году и продолжает расти: к 2033 году ожидается удвоение. Причина — в потребности компаний снижать объёмы складских запасов и ускорять логистический цикл. Особенно активно LCL используют дистрибьюторы, e-commerce, маркетплейсы и компании с диверсифицированной матрицей SKU.
Такие игроки не могут позволить себе простаивать в ожидании FCL. Они выбирают гибкие, прогнозируемые схемы.
Что отличает LCL от FCL — и как это влияет на расчёты
Почему FLG делает ставку на сборные поставки
FLG — одна из первых логистических компаний, которая начала предлагать сборные маршруты из Китая в Россию ещё в 2018 году. Первоначально — только из Гуанчжоу, позже — из Шэньчжэня, Иу, Сианя и Нинбо. География расширилась вместе со спросом.
На сегодняшний день компания предлагает:
- контроль груза на китайских складах;
- оформление полного пакета документов;
- мультимодальные маршруты (ЖД, авто, море);
- прохождение через ключевые точки: Казахстан, Калининград, Приморье;
- сопровождение от персонального логиста.
Даже если груз объёмом всего 2 куб. м, он проходит тот же цикл качества и отслеживания, что и партия в FCL.
Как устроен процесс сборной логистики
- Сбор груза от поставщика
- Консолидация, маркировка, фотофиксация
- Оформление отгрузки и вывоз в РФ
- Таможенное оформление
- Доставка конечному получателю
Такой процесс позволяет работать точно в срок, без переплат и с контролем на каждом этапе.
Кому выгоден формат LCL
- Онлайн-магазинам и маркетплейсам
- Малому бизнесу, закупающему часто и малыми объёмами
- Тем, кто тестирует поставки от новых поставщиков
- Импортёрам, работающим с сезонным товаром
- Производствам, зависящим от комплектующих
Индивидуальный маршрут под задачи клиента
Сборный груз — не универсальное решение. Он требует адаптации под специфику товара, сезон, требования к упаковке и маршруту. Михаил Дьяконов подчёркивает: именно такие задачи сегодня и решает FLG — подбирая схему под каждый кейс.
LCL перестаёт быть «вынужденной» логикой. Он становится частью новой нормы логистики, где выигрывает не тот, кто везёт много, а тот, кто делает это гибко и выгодно.