«Ведомости»: операторы терминалов начали повышать тарифы на перевалку угля
Фото: Виталий Тимкив / РИА Новости
Операторы угольных терминалов в российских морских портах начали повышать тарифы на перевалку сырья несмотря на регулярные жалобы поставщиков о слишком дорогой логистике. Об этом со ссылкой на два источника, которые знакомы с актуальными ценами, пишут «Ведомости».
Ценовое агентство Argus подтвердило эту информацию, указав, что стоимость перевалки угля в порту Усть-Луга Ленинградской области выросла с 15,7 доллара за тонну до 16,5 доллара, а в порту Восточный Приморского края — с 20,2 доллара до 20,6.
Издание утверждает, что в июле повысить тарифы хочет ОТЭКО, управляющая терминалом в Тамани, и ряд других компаний. При этом один из его собеседников говорит, что стоимость перевалки в Тамани уже выросла с 18 до 20 долларов за тонну.
Источники называют происходящее контролируемой коррекцией, связанной с предыдущим искусственным занижением цен и невыполнением плана перевозок по железной дороге. В ОТЭКО рассказали, что в июне фактическая перевалка угля составила 1,4 миллиона тонн, а согласованный объем на июль составляет 2,36 миллиона тонн.
В начале года крупнейшие российские экспортеры объявили бойкот ОТЭКО из-за слишком высоких тарифов, достигавших 42 долларов за тонну. В апреле компания снизила ставку до 18 долларов, после чего до июля она оставалась неизменной.
Материалы по теме:
Китай начал активно покупать нефть и газ у России.Что будет дальше?8 февраля 2024
В России начали обсуждать изменения налоговой системы.Кто будет платить больше и какую выгоду получит бюджет страны?4 июня 2024
Экспорт угля в России падает с начала года. На поставщиков давят как снижение мировых цен до минимума с 2021 года, так и не прекращающийся рост стоимости логистики. Угольщики неоднократно обращали внимание властей на то, что текущие тарифы приводят к низкой рентабельности поставок, так что иногда топливо продается в убыток. Больше всего они жаловались на высокие ставки аренды полувагонов, но перевалка в портах также выглядит для них слишком дорогой.
Вместе с тем эксперт по энергетике Кирилл Родионов напомнил, что операторы портов несут дополнительные издержки из-за вложений в модернизацию мощностей и вынуждены учитывать риски падения перевалки из-за низкой пропускной способности железных дорог. Повышение тарифов для них является реакцией на неопределенность с объемами.
Читайте