Глава ГТЛК Парнев рассказал о резком росте спроса на российские самолеты Ту-214
Платон Щукин (Редактор отдела «Экономика»)
Фото: Нина Падалко / РИА Новости
Спрос российских авиакомпаний на пассажирские лайнеры Ту-214, модернизированную версию еще советского самолета Ту-204, заметно вырос, хотя ранее перевозчики были менее заинтересованы в модели. Об этом в интервью «Ведомостям» заявил гендиректор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Михаил Парнев.
Он признал, что поначалу производитель в рамках контракта на 100 самолетов с S7 будет поставлять машины с трехчленным экипажем, что приведет к дополнительным расходам авиакомпаний на бортинженеров. Однако со второго десятка лайнеры будут в стандартном исполнении, только с командиром и вторым пилотом, как и все современные модели.
Материалы по теме:
Проклятие NEO.Что не так с двигателями, на которых летает S7?18 апреля 2025
«Это была невыполнимая задача»Российский пилот посадил самолет в поле и спас 167 человек. Почему он стал фигурантом дела?18 сентября 2025
Что касается объемов и ритмичности поставок, то Парнев надеется на новые производственные линии, запущенные на Казанском авиазаводе (КАЗ), где выпускают Ту-214.
Комментировать дефицит кадров, сложившийся на предприятии, топ-менеджер отказался, сославшись на то, что ГТЛК в силу своей специфики более компетентна в вопросах эксплуатации.
Ранее сообщалось, что нефтяная компания «Татнефть» выиграла в Арбитражном суде Татарстана в Казани иск в отношении авиастроительного предприятия «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха») на сумму 11,7 миллиарда рублей. Спор между компаниями возник из-за контракта на поставку Ту-214, выполнить которые производитель оказался не в состоянии, а полученный аванс решил не возвращать.
В прошлом году первый вице-премьер Денис Мантуров отмечал, что «государственная авиация не ставит задачу перехода на двухчленный экипаж» для Ту-214, хотя модернизация машины была одним из главных условий, которые выставили российские авиакомпании.