Спонсоры

Дефицит металлов, используемых в аккумуляторах для электромобилей, растет

По словам руководителя Tesla, цитируемого двумя неназванными источниками Reuters, дефицит никеля, меди и других металлов, используемых в аккумуляторах для электромобилей, растет . Исполнительный директор Tesla по глобальным поставкам металлоконструкций Сара Мэриссель выступила на закрытом мероприятии с шахтерами, законодателями и регулирующими органами.

Позже представитель компании заявил агентству Рейтер, что беспокойство было не немедленным, а скорее долгосрочным ожиданием. Однако о нехватке некоторых металлов, используемых в электромобилях, не может быть и речи.
Рекомендуем лучший каталог летних шин по низким ценам dilijans.org.
Например, медь в значительной степени проявляет себя в электромобилях с самой высокой концентрацией в двигателе: количество меди, используемой в электромобилях, в два раза выше, чем количество, используемое в двигателях внутреннего сгорания. С миллионами электромобилей, запланированных на дорогах в будущем, легко понять, почему проблема дефицита может быть в порядке.

Читайте также:  Сколько на самом деле стоят услуги юристов при сопровождении процедуры банкротства под ключ

Это тем более верно, так как не только электромобили, которые используют много меди. Reuters отмечает, что такие устройства, как Apple Alexa и интеллектуальный термостат Alphabet Nest, также используют его в большом количестве, и с ростом количества продуктов спрос на медь только для этих двух продуктов вырастет с 38 000 тонн до настоящего времени до 1,5 млн. Тонн в 2030 году. По прогнозам консалтинговых компаний БСРИА.

Между тем, добыча меди в настоящее время не требует значительных инвестиций, и эта нехватка инвестиций может вернуться, если этот быстрый рост спроса на основной металл сохранится.

Существует также проблема этической добычи, которая в основном касается кобальта. Большая часть кобальта поступает из Демократической Республики Конго, которая славится своими методами детского труда и кустарной добычей кобальта.

Читайте также:  Почему управляющие компании отказываются добровольно возмещать ущерб?

Альтернативой является получение металлоконструкций из этических мест, и это, по словам Мэриссаэль, уже делается на основе партнерских отношений между автопроизводителем и горнодобывающими компаниями в Австралии, Канаде и Чили.